به گزارش حماسه سازان گیل- مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با انتقاد از تغییرات پیاپی مدیریتی در این سازمان بیان کرد: متأسفانه برخی مدیران گذشته دغدغه‌ای برای گیلان نداشتند و تنها به دنبال ارتقا و جایگاه شخصی بودند. همین نگاه کوتاه‌مدت و سیاسی‌کاری‌ها موجب شد منطقه آزاد انزلی با چالش‌های بزرگی روبه‌رو شود.
طاعتی‌مقدم با اشاره به نقش مهم رسانه‌ها در حل مشکلات و چالش‌ها اضافه کرد: روزی که وارد استان شدم، گفتند بیش از ۶۰۰ رسانه در گیلان فعالیت دارند. خوشبختانه بخش زیادی از آن‌ها دغدغه مشترک توسعه استان را دارند. من دست نیاز به سمت رسانه‌های گیلان دراز می‌کنم و انتظار دارم در کنار ما پرسشگر و مطالبه‌گر باشند.
ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل از مهم‌ترین چالش‌های منطقه آزاد انزلی
وی یکی از مهم‌ترین چالش‌های منطقه آزاد انزلی را ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل دانست و خاطرنشان کرد: ریلی که به منطقه متصل شده، هنوز ایستگاه مناسبی ندارد. این موضوع باید با پیگیری خبرنگاران به مطالبه‌ای عمومی تبدیل شود.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه از سال ۹۸ تاکنون اسکله جدیدی در منطقه ساخته نشده است، گفت: در شرایطی که گیلان قرار است در کریدور شمال – جنوب نقشی ایفا کند، بی‌توجهی به زیرساخت‌های جاده‌ای، ریلی و بندری یک آسیب جدی به توسعه استان وارد می‌کند. امروز حتی جاده‌های دسترسی از سراوان به انزلی با کمبودهای جدی مواجه‌اند و آزادراه‌های نیمه‌تمام سال‌ها بلاتکلیف مانده‌اند.
طاعتی‌مقدم با اشاره به تحولات اقتصادی اخیر اضافه کرد: به‌رغم ممنوعیت صادرات غلات توسط روسیه، تنها بندر شمال کشور که رشد تخلیه و بارگیری داشته، بندر کاسپین است. این بندر توانسته شاخص‌های صادراتی استان را مثبت کند و میزان صادرات منطقه آزاد انزلی نسبت به سال گذشته سه برابر شده است.
وی با انتقاد از برخی گزارش‌ها در خصوص مقایسه تراز تجاری مناطق آزاد کشور افزود: مقایسه انزلی با مناطقی همچون چابهار درست نیست. ظرفیت‌های سرزمینی، وسعت و نوع صنایع این مناطق با یکدیگر تفاوت اساسی دارد. منطقه آزاد انزلی محدودیت‌های خاص خود را دارد و باید بر اساس مزیت‌های واقعی آن قضاوت شود.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی یکی از معضلات اصلی این مجموعه را مشکلات مربوط به تپه‌های شنی و اراضی منابع طبیعی برشمرد و بیان کرد: بسیاری از این اراضی طی سال‌ها صاحب پیدا کرده‌اند و همین موضوع مانعی بزرگ در مسیر توسعه شده است. این پرونده‌ها مرتب ادامه دارد و فشار زیادی به مدیران وارد می‌کند، اما باید با عزم ملی حل شود.
طاعتی‌مقدم با اشاره به طرح‌های جدید عمرانی و فرهنگی اضافه کرد: یکی از طرح‌های مهم ما پروژه «بندر رؤیا» است که از طالب‌آباد تا ورودی اصلی منطقه آزاد امتداد خواهد یافت و به‌عنوان یک منظر شهری فاخر برای مردم گیلان طراحی شده است.
وی با اشاره به برنامه‌های کاهش ترافیک در محدوده منطقه افزود: با سرمایه‌گذاری جدید و اجرای طرح‌های زیرساختی، امیدواریم طی چند سال آینده منطقه آزاد انزلی به استانداردهای گردشگری جهانی نزدیک شود.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه واردات کالای همراه با مسافر در سال گذشته به ۸۲ میلیون دلار رسید، گفت: امسال با کنترل و اعمال روش‌های جدید این رقم کاهش‌یافته است. اگرچه درآمد سازمان کمتر شد، اما توانستیم بازار محلی را مدیریت کنیم.

آن‌طور که طاعتی مقدم گفته؛ یکی از شاخص‌های درست ارزیابی عملکرد مناطق آزاد، میزان واردات تجهیزات و ماشین‌آلات صنعتی است. این شاخص به معنای افزایش سرمایه‌گذاری و تولید است و خوشبختانه ما در این حوزه رشد ۲۳ درصدی ثبت کرده‌ایم.
وی با اشاره به پیامدهای جنگ اوکراین افزود: تا پیش از جنگ، سرمایه‌گذاران قزاقستانی علاقه‌مند به حضور در منطقه آزاد انزلی بودند. اگرچه اکنون نگرانی‌هایی ایجاد شده است، اما با ایجاد فضای امن سرمایه‌گذاری تلاش می‌کنیم این روند را ادامه دهیم.
توسعه باید با نگاه آمایشی و متوازن صورت گیرد
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه توسعه باید با نگاه آمایشی و متوازن صورت گیرد، گفت: اگر تنها به ساخت برج‌های تجاری فکر کنیم، در آینده مشکلات بیشتری ایجاد خواهد شد. باید توسعه زیرساختی، اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی هم‌زمان پیش برود.
طاعتی‌مقدم با قدردانی از حمایت‌های نمایندگان مجلس، وزرا و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد بیان کرد: خوشبختانه استاندار و دبیر شورای عالی مناطق آزاد کشور نگاه راهبردی به توسعه استان دارند و با کمک آنان می‌توانیم بسیاری از مشکلات را در سطح ملی پیگیری کنیم.
وی با قدردانی از خبرنگاران افزود: رسانه‌ها باید بازوی اصلی مطالبه‌گری و آگاهی‌بخشی باشند. اگر پرسشگری و نقد سازنده صورت گیرد، مدیران نیز بهتر می‌توانند پروژه‌ها را در سطح ملی به نتیجه برسانند.